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對于一些毗鄰交通干道兩側（特別是軌道）或上蓋的建筑項目，非常容易受到持續的交通噪聲與振動的影響，而振動主要以固體傳聲的形式，從基礎再傳播到建筑主體，然后再通過建筑樓板與墻體的振動輻射，從而在室內形成二次噪聲污染。

對于這一問題，解決辦法是在聲源端采取主動隔振措施（詳見軌道隔振系統）來減少噪聲與振動染污，但是，對于一些在既有軌道項目沿線的新建項目而言，由于無法改變軌道現狀，因此只能在建筑的基礎結構與圍護結構來采取被動隔振措施來減低二次噪聲的影響，營造一個安靜舒適的環境。

根據不同的建筑基礎結構形式，建筑基礎的被動隔振可以通過在建筑底板上鋪設高性能聚氨酯彈性減振材料或鋼彈簧來實現，它是一項高度專業化的工作，需要結合建筑結構荷載來計算減振材料的動靜剛度與變形量，從而進行科學的材料選型。

一般地，它可以分為全表面支撐、條式支撐與點式支撐等三種形式。詳細技術與做法請向洛賽聲學專業人員咨詢。對于高層或超高層建筑，基于結構安全性的考慮，往往不適合采用基礎隔振的形式，在這種情況式，則可以考慮在建筑室內采取“浮筑樓板系統（受影響較輕）”或“房中房（針對受影響比較嚴重的情況）”的形式來徹底消除結構噪聲與振動的影響。