軌道隔振TRACK VIBRATION ISOLATION
以往應用于軌道墊板的材料主要為無發泡橡膠，但是這類墊板存在蠕變嚴重、耐老化與耐久性能差等不足。根據歐洲與日本經驗，以聚氨酯彈性體為材料制備的系統減振性能優異；它可以較易地通過調節鏈段比例、密度大小等來控制彈簧系數；和橡膠制品相比，它還具有高耐久性的突出優點。
PU軌道隔振系統主要包括了三種質量彈簧系統（點、線、面支撐形式）以及鋼軌扣件彈性基板墊、鋼軌墊、軌枕墊和彈性道碴墊等形式。
PU軌道隔振系統主要包括了三種質量彈簧系統（點、線、面支撐形式）以及鋼軌扣件彈性基板墊、鋼軌墊、軌枕墊和彈性道碴墊等形式。
質量彈簧系統
質量彈簧系統能夠有效減少軌道振動對沿線附近居民與環境的影響。
質量彈簧系統有3種方案可供選擇：全表面、線性和點式支撐。具體選用哪種方案，應綜合考慮項目的投資成本和技術因素確定。
質量彈簧系統有3種方案可供選擇：全表面、線性和點式支撐。具體選用哪種方案，應綜合考慮項目的投資成本和技術因素確定。
鋼軌扣件彈性基板墊
彈性鋼軌墊的PU彈性體質量彈簧系統，固有頻率可達30~35Hz，結構隔振最高效率可達15dB/80%。
全表面支撐
全表面支撐的PU彈性體質量彈簧系統，固有頻率可14~25Hz，結構隔振最高效率可達30dB/97%。
彈性鋼軌墊
鋼軌扣件彈性基板墊的PU彈性體質量彈簧系統，固有頻率可達25~30Hz，結構隔振最高效率可達20dB/90% 。
線式支撐
線式支撐的PU彈性體質量彈簧系統，固有頻率可達8~15Hz，結構隔振最高效率可達30dB/97%。
彈性軌枕墊
彈性軌枕墊的PU彈性體質量彈簧系統，固有頻率可達18~25Hz，結構隔振最高效率可達20dB/90%。
點式支撐
點式支撐的PU彈性體質量彈簧系統，固有頻率可達5~12Hz，結構隔振最高效率可達35dB/98%。
彈性道碴墊
彈性道碴墊的PU彈性體質量彈簧系統，固有頻率可達12~16Hz，結構隔振最高效率可達25dB/94%。
